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　　苏联解体后◈★★✿，俄罗斯经济因“休克疗法”陷入困境◈★★✿，西方承诺的援助未能兑现◈★★✿。为寻求经济复苏出路◈★★✿，俄罗斯总统叶利钦将目光投向中国◈★★✿。1990年6月◈★★✿，中国军方派出高级代表团赴俄◈★★✿，签订购买24架苏-27战斗机的协议◈★★✿，并解决了歼10飞机发动机的匹配问题◈★★✿。这一合作不仅打破西方对华军事禁运◈★★✿，更开启了中俄军事技术合作的序幕◈★★✿。空军成立“906”办公室统筹采购事务◈★★✿，

　　1993年成为关键转折点◈★★✿。3月◈★★✿，由总参谋部mg不朽情缘◈★★✿，◈★★✿、国防科工委和航空航天工业部组成的代表团赴俄考察◈★★✿，确认沈飞公司具备生产苏-27的条件◈★★✿。5月◈★★✿，王昂副部长率团再赴俄罗斯◈★★✿，重点考察伊尔库茨克飞机制造厂和苏-30飞机◈★★✿。俄方提议联合研制苏-30◈★★✿，意图分摊研发资金◈★★✿，但中方分析其经济承受能力后◈★★✿，刘华清副主席要求聚焦苏-27◈★★✿。7月◈★★✿，朱荣章局长率团专项考察共青城飞机制造厂门神和毕加索◈★★✿，确认苏-27生产线引进可行性◈★★✿。与此同时◈★★✿，俄方报价远超预期◈★★✿，谈判陷入僵局◈★★✿。空军坚持选择苏-27不朽情缘◈★★✿，并在8月与中航总联合上报引进工程立项不朽情缘mg不朽情缘试玩◈★★✿。10月不朽情缘◈★★✿，总参谋部批复明确以机体和功能系统为主引进生产许可证◈★★✿，发动机仅建大修线◈★★✿。

　　谈判的核心矛盾集中在技术转让范围◈★★✿。1993年11月首轮会谈中◈★★✿，俄方试图将火控系统排除在许可证之外◈★★✿。601所凭借对苏-27“三位一体”瞄准系统的深入研究◈★★✿，据理力争◈★★✿，最终迫使俄方让步◈★★✿，仅排除火控雷达及配套计算机◈★★✿。此后◈★★✿，光电瞄准系统计算机◈★★✿、弹射座椅等项目的归属再起争议◈★★✿。1995年第六轮谈判时◈★★✿，双方高层介入妥协◈★★✿：中方增加散件采购数量并延长建线周期◈★★✿，俄方扩大转让范围◈★★✿。12月6日不朽情缘◈★★✿，刘华清与俄方签署《政府间协议》和《许可证转让总合同》◈★★✿，标志着两年谈判尘埃落定◈★★✿。

　　技术资料接收与翻译成为国产化首道难关◈★★✿。俄方移交的图样标识混乱◈★★✿，缩略语和专业术语晦涩难懂◈★★✿，且配套文件缺失◈★★✿。601所怀疑资料不符合1995年底生产技术状态◈★★✿，发出大量质疑单却难获及时回复◈★★✿。更棘手的是◈★★✿，年轻技术人员俄语基础薄弱◈★★✿，老专家陆续退休◈★★✿。李明提前布局◈★★✿，1995年起组织全所俄语培训◈★★✿，累计举办15期培训班◈★★✿，覆盖512人◈★★✿，并派遣骨干赴俄深造◈★★✿。1996年8月◈★★✿，翻译发图领导小组成立◈★★✿，聘请黄德森等米格-21复制元老◈★★✿，组建顾问组◈★★✿，规范译名并复校关键文件◈★★✿。为应对海量资料◈★★✿，601所引入计算机图样处理系统◈★★✿，将俄文图纸扫描后数字化翻译◈★★✿，最终完成×万页A4纸的飞机图样汉化◈★★✿，并于1997年10月向沈飞公司分批移交◈★★✿。

　　生产线建设同样波折重重◈★★✿。沈飞公司按“高散—中散—低散”四阶段推进◈★★✿，但俄方资料分批空运打乱计划◈★★✿。首批高散件组装中◈★★✿，座舱玻璃厚度超差◈★★✿、右发动机空中启动故障频发◈★★✿。李明总师率跟产团队驻厂攻关不朽情缘官网-app下载◈★★✿，发出近万份技术单跟踪问题◈★★✿。1998年12月29日◈★★✿，0001架歼11首飞成功◈★★✿，张万年不朽情缘◈★★✿、迟浩田等军委领导亲临见证◈★★✿。然而◈★★✿，国产燃油与液压油替换问题接踵而至◈★★✿。601所组织对比分析国产与俄制油料性能◈★★✿，协调航材部门批准第四阶段全面换用国产油料◈★★✿，彻底摆脱对外依赖门神和毕加索◈★★✿。

　　国产化之路更为艰辛◈★★✿。按合同◈★★✿，俄方仅提供生产图纸◈★★✿，原始设计资料严密封锁门神和毕加索◈★★✿。李明提出“先描正楷◈★★✿，再写草书”◈★★✿，分三步实现全面国产化◈★★✿：首先解决机载设备与地面系统兼容性◈★★✿，加装霹雳导弹和汉化界面◈★★✿；其次换装“太行”发动机◈★★✿；最终完成材料◈★★✿、标准件全面替代◈★★✿。1997年◈★★✿，601所与606所协调◈★★✿，将“太行”发动机首装机型从歼10调整为歼11◈★★✿。然而进气道与发动机流量不匹配◈★★✿，团队通过风洞试验调整喉道面积◈★★✿，将金属调节板改为碳纤维材质◈★★✿，历经科研试飞暴露问题并优化◈★★✿，最终定型◈★★✿。

　　经过与空军连续多年◈★★✿、多轮的协商◈★★✿，歼11B型飞机的主要研制内容最终确定为使用国产武器(包括新研的霹雳12导弹);装配自行研制的“太行”涡扇发动机;新研综合航电系统;功能系统◈★★✿、机体结构材料◈★★✿、标准件国产化;实现综合后勤保障(包括为航电系统研制通用的自动测试设备)等不朽浪漫试玩平台官网◈★★✿，◈★★✿。

　　601所认为在突破和掌握了数字式电传操纵/主动控制技术和综合航电系统技术的基础上◈★★✿，结合引进的苏-27飞机具有优势的气动布局◈★★✿，有大推力的国产“太行”发动机可供使用◈★★✿，只要机体材料实现较高水平的国产化◈★★✿，研制出高水平的第三代重型战斗机--歼11B应当是水到渠成◈★★✿。

　　在歼11B飞机研制过程中◈★★✿，让601所唯一感到不足的是没有实现电传操纵系统的数字化◈★★✿，而是将其原有的Su-27的四余度模拟式电传操纵系统实现了国产化

　　苏-27的模拟式电传操纵系统技术复杂◈★★✿，国内单位虽摸透原理◈★★✿，但数字化升级周期不足◈★★✿。601所权衡后在J-11B暂保留原电传操作系统◈★★✿；采用我国自主设计生产的综合航电系统◈★★✿。火控雷达采用14所的147X PD雷达◈★★✿；2001年◈★★✿，歼11B研制总要求获批◈★★✿，新系统需兼容卫星导航与数传导引设备◈★★✿。实现霹雳导弹无缝集成◈★★✿。至2003年◈★★✿，机体材料国产化率超80%不朽情缘官网登录◈★★✿，远超预期目标◈★★✿。

　　歼11B飞机2006年完成设计定型◈★★✿；在研制双座型歼11BS飞机时◈★★✿，采用了618所为J-11系列研制的数字化电传操作系统◈★★✿，实现了全面数字化电传操纵◈★★✿。弥补了最后的遗憾◈★★✿；2008年获国防科技进步特等奖;2010年不朽情缘官方网站◈★★✿。◈★★✿，歼11B飞机和“太行”涡扇发动机研制获国家科技进步特等奖◈★★✿。

　　歼11系列飞机的研制和生产◈★★✿，彻底扭转了台海地区空中力量对比不利于我的态势◈★★✿，而且◈★★✿，我国第三代战斗机的作战效能和作战半径门神和毕加索门神和毕加索◈★★✿，已使美国沿第一岛链围堵中国的链条处于我们的打击能力之内◈★★✿，充分证明了随着我国综合国力的提升喷房系统◈★★✿，◈★★✿，维护与保障国家安全的军事斗争能力也随之提升◈★★✿。